Eloisan alkuperäinen FM-AM radio CD-levysoittimella oli osoittanut vanhenemisen merkkejä jo muutaman vuoden. Sen virtakytkin ei toiminut kunnolla ja sen päällekytkeytyminen oli tuuripeliä.
FM-radio on myös katsastusvarustus ja tarpeellinen näin hypridiuhkien aikakaudella, jos verkot muuten nytkähtää.
Vanha 2000-luvun autoradio Blaupunkt ”San Diego” oli asennettu DIN-normin mukaiseen asennuskehikkoon, jonka aukon koko on 180mm x 50mm. Kaapelien kytkentä oli toteutettu irtikytkettävillä liittimillä. Yhdessä liittimestään oli neljän kaiuttimen kaapelit ja toisessa virtajohdimet. Mielenkiintoinen seikka oli, että radioon tuli kahdet +plus-virtakaapelit. Toiset suoraan sulakkeelta (pääkytkimen takaa) ja toinen pääkytkimien viereisen erillisen kytkimen takaa. Tällä on ollut tarkoituksena varmaan pitää radion muisti aktiivisena?
Uuden radion löytäminen
Lähtökohta oli löytää uusi radio, joka mahtuu vanhaan aukkoon eikä vaadi mitään peitelevyjä. Marineassa oli myynnissä FM/AM/BT Garminin radio&BT-soitin Fusion RA70/RA70N, joka on suunniteltu korvaajaksi DIN-aukon soittimille.
Valinnan paikka oli, että ostaako soittimesta N-sarjan mallin, joka on yhteydessä veneen NG-verkkoon ja muihin laitteisiin? Valitsin tämä ”kaikilla herkuilla”-vaihtoehdon, jossa on liitin NMEA2000-verkon kytkentään. Tosin Eloisassa on Raymarinen SEATALK&SEATALKng verkot, joten välipalaa kytkentään tarvitaan. Löysin vanhastaan varastostani valko/mustan SEATALKng kytkentäkaapelin, mutta sen lisäksi oli haettava 21 euron adapterimukkula kaapelin ja soittimen väliin. Sähkökaapissa oli yksi valkoinen SEATALKng kytkentäpaikka valmiina, joten sen asennus oli helppoa. FM/AM antenniksi ostin piilotettavan kaapeliantennin, joka meni soittimen ”Motorola”-tyyppiseen liittimeen. Eloisan AIS-laitteessa on mahdollisuus myös FM/AM-antennin hyödyntämiseen, mutta en ryhtynyt sitä suuremmin tutkimaan ja etsimään sopivia adaptereja. Mentiin helpoimman kautta.
 |
| DIN-normien mukainen autoradion asennusaukko ja kehikko. Kaiuttimien kaapelit oli asennettu hienosti yhteiseen liittimeen, jota ajattelin hyödyntää uudelleenkytkennässä, ja se osoittautui hyväksi ratkaisuksi |
Muutama muutos täytyy aina venehommissa tehdä
Ensinnä uusi radio&soitin mahtuu vanhaan reikään ja peittää aukon, mutta on sen verran rungoltaan kapeampi, että aukkoa oli pienennettävä n 10mm kummaltakin puolelta eli yhteensä noin 20mm. Löysin vanhaa n 11mm paksua mahonkilistaa, josta sahasin kaksi noin 50mmx 25mm palaa. Porasin kiinnitysreijät kumpaankin palaan ja porasin aloitusreijät aukon reunoihin ja käytin näitä ruuveja kiinnitysapuna, kun liimasin palat pikaepoxilla aukon kumpaankin sivureunaan kaventamaan asennusaukkoa. Näin sain aukkoa kavennettua siten, että uuden radiosoittimen kiinnitysruuvit löytää kaverin. Soittimen ruuvinreikien avulla porasin reijät kiinnityspulteille ja siten soittimen mekaaninen asennus oli valmis.
Kaapelointi
Hyödynsin vanhan radion kaapeliliittimiä ja löysin sähkötarvikelaatikosta juurikin sopivia liittimiä, joilla sain kytkettyä sekä virta-, että kaiutinkaapelit. Kaiutinkaapelit päättelin naaraslaattaliittimin ja virtakaapelit uroslaattaliittimin. Holkitin kaikki kaapelipäätteet ja rasvasin kytkentäpinnat akkurasvalla korroosion ehkäisemiseksi. Kannattaa olla kasa hyviä pihvejä kuorintaan, holkitukseen ja liittimien puristukseen, niin homma sujuu ja voi olla jotensakin tyytyväinen lopputulokseen. Kuumailmapuhaltimella lopuksi liittimien kantojen kutistaminen. Kaapelit oli hyvin merkitty, joten liittäminen oli suoraviivaista.
 |
| Lopputulos? Vielä yllä pussissa roikkuvat asennusruuvien peittelevät kohdalleen. |
Lopputulos oli onnistunut. Kuten aina asennuksen aikana tulee pientä muuttujaa, josta tuo asennusaukon kaventaminen oli yllätyksellinen pieni lisätyö. En osannut sitä mainostekstin perusteella arvata. Kun plotteri on asennettu, niin pääsee kokeilemaan, onko hankitusta extra-SEATALKng yhteydestä mitään käytännön hyötyä ;)
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti
Huomaa: vain tämän blogin jäsen voi lisätä kommentin.